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成都红星路绿化提升:鲜花绿化隔离带可拆装移动

发布时间:2017-5-31 19:06:58   来源:乌鲁木齐喷塑道路隔离带    浏览次数:368

  近日,途经科华南路的市民发现,马路中央隔离带铁栅栏不见了。悄无声息间,一条黄色鲜花隔离带“装到”了大马路上。毫无动工迹象,红星路咋就大变样了?

  昨日,成都晚报记者从市建委获悉,红星路正在实施绿化示范提升工程,3月中旬就启动了。之所以来往车辆几无察觉,是因为首次使用了预制花箱,现场直接组装并可移动。目前已安装完成1.6千米,计划总长约4.6千米,预计5月20日前全面完成。

  分车道绿化

  成都首次使用工业化预制花箱



  昨日,记者发现,很多在科华路蓝天小区门口等公交车的市民都在议论马路中央的花台,“黄色的是什么花?”“有花的路才漂亮嘛!”科华南路至二环路科华路口马路上,崭新的隔离带里,黄色非洲菊向二环路科华路口方向延伸,其间间隔种着红叶石楠,道路仿佛戴上了一条黄色项链。每个花箱上刻画了五角星和条纹造型的LOGO,两侧箱壁上排布黑色胶管。

  “此次绿化范围主要是从红星路北二环到南中环,不同标段种植不同的花木。”负责此次红星路绿化示范提升工程的成都市路桥经营管理有限责任公司副总经理刘育江介绍,每个标准段长约9米,由1个花箱加5个花槽组成。

  在此次施工过程中,创新性地采用了工业化预制花箱,充分考虑了既有道路的交通情况,因地制宜,灵活采用1.2米、0.8米、0.6米、0.3米宽花箱,使用寿命可达20年。“如果今后道路要维修或者要更换花箱,很简便,拆装移动即可。”刘育江说,这种花箱具有耐久、经脏、易于维护等特点。

  据了解,以工业化预制花箱替代传统花箱,在北京、上海等道路绿化中已有运用,此次是成都分车道绿化中首次进行尝试。

  节省工期

  考虑在其他道路上进行推广

  “也没听到什么动静,前几天出门看到工人在路中间种花!”家住蓝天小区的黄女士,面对家门口的变化,很是惊喜。她说,科华路机动车道拓宽后,中间绿化带消失了,“心里还在埋怨,没想到最近重新种上了花,花台也比以前漂亮了,很开心!”

  据悉,该项目由市建委统筹组织,市林业和园林管理局负责选择植物种类并完成栽植花木,成都市路桥经营管理有限责任公司负责实施工业化预制花箱安装。全部在夜间施工,未开挖破路,不影响交通。由于采用工业化预制拼装,避免了施工扬尘污染。

  记者了解到,工业化预制花箱由混凝土浇筑符合尺寸的四面箱板,在道路中间拼装即成。为了最大化减少干扰,施工在晚10时至次日凌晨6时进行,“拼接安装,放入泥土,植进花树草。”刘育江说,传统绿化方式要经过起地层、现场浇筑、晾干、植绿环节,不仅要占道,时间也会多用一倍以上,且容易制造扬尘。

  乌鲁木齐喷塑道路隔离带厂家了解到,由于是首次使用花箱,3月中旬工程启动后,施工方不断尝试、调整和优化方案,1.6公里安装积累的经验可让余下3公里工程提速,预计5月20日前全面完成。若按传统方式,全程需用时四五个月。

  市建委城建处相关负责人说,该工程作为成都中心城区既有道路绿化提升示范样例,也是市政基础设施采用预制装配式施工示范工程,具有示范效应,将达到可推广、可复制的效果,“目前正在选择道路,考虑在其他道路上进行推广。”
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